Performance-Training Türkei 2010

Hallo Pilotinnen/Piloten!

„Das ist nur eine Info für mich, ob es überhaupt Sinn macht…..“

Wir wollen 2010 die letzten 2 August Wochen (14.08. bis 28.08.) in die Türkei, genauer gesagt auf Ölü Deniz um ein Performance Training zu absolvieren!

Diese Hotels würden zur Verfügung stehen:

Hotel 1

Hotel 2

Personenanzahl die am Training teilnehmen sollten schon 10 sein!

Preise, Flüge etc.weis ich noch nicht, da dieses Angebot neu aus dem Boden gehoben wurde ich sehen will, ob überhaupt bei euch Interesse besteht! Wer sich unter „Performance Training“ nicht viel Vorstellen kann, einfach mal beim DHV oder unter der Homepage des Flugzentrum Bayerwald nachlesen!

Ein Boot wird natürlich auch immer zu Verfügung stehen!

Es ist natürlich nicht nur für Flieger geeignet sondern auch für „nicht“flieger 🙂 Sonne, Strand und Meer und und und …… Ich selbst war schon 2 oder 3mal da und finde es wunderschön…..Badeurlaub und Fliegen in einer bezaubernden Landschaft!

Über zahlereiche Teilnehmerzahl würde ich mich sehr freuen!

Liebe Grüße Jan-Philip

Ostern in der Heimat

Am Gründonnerstag an der Radspitze mit Robert Aumüller noch nen 7m-Bart ausgegraben und am Samstag dann bei Südostwind am Nordhang/Zopten ganz unverhofft einen Hammertag erlebt. Harry ist an der Basis(2700m!) Richtung Hildburghausen abgezischt und ich 3 Std spazieren geflogen. Das man nach 17 Uhr 30 an der Thüringer Warte noch auf über 2500m aufdrehen kann war auch mir neu!!

Grüsse und Glückwunsch auch an Ulrich Schmottermeyer von den Bambergern, der an diesem Tag 123 Km in den Thüringer Wald geflogen ist! Am Sonntag dann zwar „tausend“ Leute am Nordhang, aber auf Strecke ist nur unser Franz gegangen. Der Abendrauscher wieder erste Sahne, Chris Aumüller war wohl fast 2 Std unterwegs. Grüsse auch an Robert, der das Landebier für alle ausgegeben hat.

Achja, Frankie war das erste Mal seit September auch wieder oben mit dabei!!!!!!!!!!!!

DER ERSTE HAMMERTAG STEHT VOR DER TÜR!!!

Am Samstag, 04.04.09 war  gute Thermik gemeldet. Arbeitshöhen bis 2000m. Das ganze gepaart mit einem WSW-Wind.  Also Radspitze! Dort trafen sich auf den Tag verteilt ca. 20 GS-Piloten. Die besten Flüge wurden allerdings schon um die Mittagszeit gemacht. Es gab gegen Nachmittag geringe Überentwicklungen und Dunst in den Tälern, was die Thermikentwicklung eher stoppte. Zumal schwächte der Wind ab und kam zunehmend aus westlichen Richtungen. Also keine „perfekten“ Radspitzbedingungen mehr.

Fazit: -gegen Abend gab es eine Baumlandung. Der Pilot konnte mit vereinten Kräften professionell geborgen werden; Mittags waren jedoch Maximalhöhen bis 1100m drin!