Herzliche Einladung zur Jahreshauptversammlung 2015

Liebe Vereinsmitglieder,

am Sonntag den 22.03.2015 findet unsere Jahreshauptversammlung statt. Wie letztes Jahr findet diese in der Gaststätte Löffler, Amselweg 1, 96361 Windheim (Steinbach am Wald) statt. Beginn 19 Uhr.

Im Vorfeld findet ab 16 Uhr in der Turnhalle der Schule in Windheim ein Rettungsgerätewurftraining statt. Jeder kann hier das Auslösen seines Rettungsschirms testen, diesen belüften und anschließend neu packen (mindestens einmal pro Jahr Vorschrift!), Selbstpackerkurs wird vorausgesetzt. Bitte achtet auf passendes Schuhwerk (saubere Hallenschuhe mit heller Sohle)

Der diesjährige Osterausflug soll nach Bassano führen. Um die Unterbringung müsst ihr euch diesmal selbst kümmern.

Zur vorläufigen Tagesordnung:

  1. Verlesung des letztjährigen JHV Protokolls
  2. Bericht des Kassiers
  3. Bericht der Geländewarte
  4. Entlastung der Vorstandschaft
  5. Anträge aus der Versammlung

Wir freuen uns auf euer Kommen!

Christian und Björn.

Rette/r sich wer kann…!

Ein wertfreier Vergleich im Selbstversuch. Vielen Dank dem Piloten der sich für nichts zu schade war uns zu zeigen, was es auf sich hat mit Rundkappe, Rogallo und Co. wenn es drauf ankommt. Unbedingt anschaun…. !

Sicherheit beim Bodenhandling

Das Spielen mit dem Gleitschirm am Boden ist eine Disziplin des Gleitschirmfliegens. Spaß, Fitness- und Flugtraining wird hier am Boden trainiert und verbessert somit Dein Flugkönnen ungemein. Allerdings birgt dies auch Gefahren in sich.

Bei einem tragischen Unfall im Fluggelände Wirmighaus im Sauerland ist ein 47-jähriger Mann aus Bielefeld ums Leben gekommen. Der Pilot war mit seinem Gleitschirm beim Startcheck als der Wind auffrischte und Ihn ca. 30 Meter in die Höhe zog. Das außerordentlich tragische an dieser Situation war, dass er zuvor sein Gurtzeug nicht angelegt hatte und er somit lose an den Leinenschlössern hing. Ich erwähne diesen Vorfall, da er ein Lehrstück für alle Piloten sein sollte. Hier geht’s zum Zeitungsbericht.

Wir möchten hiermit alle Piloten nochmals auf die Sicherheitsmaßnahmen beim Groundhandling hinweisen.

  1. Beim ersten Aufziehen des Schirmes den Schirm nicht über den Piloten steigen lassen.
  2. Der Schirm steigt nur kurz über den Boden.
  3. Die Leinen haben sich kurz vom Boden gehoben und wurden alle gestreckt und liegen frei.
  4. Den Schirm wieder ablegen.
  5. Der Pilot zieht Helm und Handschuhe an.
  6. Der Pilot legt dann den Gurt an, schließt die Gurtschlösser und checkt alles doppelt.

In diesem Zusammenhang verweisen wir auf den Artikel aus dem DHV Info Nr. 144. Der DHV Sicherheitsreferent gibt hier wertvolle Hinweise und Tipps. Bitte hier klicken.

Zur Benutzung des Links ist evtl. eine Anmeldung am DHV Server erforderlich.

 

Aus gegebenem Anlass….

Liebe Piloten,

wir bitten euch um die Beachtung einer aktuellen Mitteilung durch das DHV-Referat Sicherheit und Technik.

Wir möchten und müssen hiermit alle Piloten und Vereinsmitglieder unbedingt auf die Notwendigkeit eines sorgfältigen und korrekten Startchecks, dem sogenannten 5-Punkte Check aufmerksam machen.

1. Pilot

  • Beingurte geschlossen?
  • Brustgurt geschlossen?
  • Karabiner geschlossen?
  • Helm geschlossen?
  • Alles kontrolliert?

2. Leinen

  • Tragegurte richtig aufgenommen?
  • Beschleuniger freigängig?
  • Steuerleinen frei?
  • Alles kontrolliert?

3. Kappe

  • Bogenförmig ausgelegt?
  • Eintrittskante offen?
  • Alles kontrolliert?

4. Start und Luftraum

  • Frei?

5. Wind

  • OK ?

Hierzu empfehlen wir allen Piloten unbedingt das folgende DHV-Lehrvideo „Vorflugcheck und Startcheck“ anzusehen.

Bitte hier klicken

Auch der sogenannte Partnercheck ist bitte bei der Anwesenheit von mehr als einem Piloten am Startplatz vor dem Start, d.h. der zweite Pilot checkt den ersten Piloten, durchzuführen. Sehr schön beschrieben im DHV-Info Nr. 162. Partnercheck Gegenseitige Kontrolle verhindert Unfälle. Hier geht es zum Heft des DHV-Info Nr. 162  inkl. des Artikels.

Bitte hier klicken

Zur Benutzung der beiden Links ist evtl. eine Anmeldung am DHV Server erforderlich.

Neigen Reflex-Schirme zu Verhängern???

Bisher kannte ich Verhänger nur vom Hörensagen. Manchmal sah ich noch wie sich einer beim Start geräuschvoll öffnete.

Neuerdings mit dem Reflex-Schirm (REVO2) sind Verhänger ein Thema geworden. Wird der Schirm (speziell beim Vorwärtsstart) nicht sauber ausgelegt, oder wird ein Ohr vom Wind verweht, kann es zu einem Verhänger kommen, der sich im Flug dann auch nur sehr schwer wieder öffnen lässt. Ursache scheinen mir die relativ vielen Leinen an den Schirmenden zu sein, mit denen der Schirm etwas unkonventionell gebremst wird.

Die gute Nachricht: Ein verstärktes Wegdrehen oder gar der Übergang in eine Spirale war nicht zu beobachten.