Schleppbetrieb in Reichenbach

Für Sams- und Sonntag den 05. und 06.06.2010 hatten wir vom DHV Schleppbüro die Tageszulassung für unser neues Schleppgelände in Reichenbach erhalten.
Es waren im Ganzen an beiden Tagen immer ca. 20 aktive Piloten am Start.

Es hat sich gezeigt, dass unser Verein durchaus in der Lage ist den Schleppbetrieb zu organisieren und reibungslos durchzuführen.
Ohne großes BlaBla und TämTäm rollten an beiden Tagen Winde und Windenfahrer an und gaben das was sie können.. Ihr Bestes!

Der Wetterbericht brachte an beiden Tagen eine gute Prognose um dem Schleppgelände mal auf den Zahn zu fühlen.
Der bessere von beiden Tagen war zweifellos der Sonntag. So gesehen aber auch gut so, denn so hatten wir am Samstag Zeit uns um die örtlichen Gegebenheiten zu kümmern.

Ein ganz großes DANKESCHÖN an unsere kleine „SCHLEPPGEMEINDE“.

Bilder  gibt es hier.. [Mit PicLens anzeigen]

An der Winde waren: HEINZ und HELI ! (die Super-Abschlepper.. Mädels aufgepasst 😉 )

Fahrdienst machten: Burkel, Philip, Georg, Heli, etc.

Startleiter: alle die wollten und konnten.

und Hans-Jürgen für seine tatkräftige „Unterstützung“ beim Schleppbetrieb ;-))

ToDo:

Wir brauchen def. Hinweisschilder für den Schleppbetrieb des GSVR auf dem Mittelweg.

Im Weitern benötigen wir Windanzeiger unterhalb des SP in den Bäumen und am SP selbst sollten wir die Notlösung erneuern.

Vielleicht kann unsere kleine „Schleppgemeinde“ sich mal drüber her machen.

Fazit:

  • Einsatzbereitschaft – Hoch
  • Durchführung – Gelungen
  • Beteiligung – Gut
  • eben – ….. GSVR – Gleitschirmverein Rennsteig e.V.

Und hier nochmal die Hinweise zum Gelände:


Reichenbach auf einer größeren Karte anzeigen
Da das mit dem Abstellen der Fahrzeugen beim ersten Mal prima geklappt hat, bitte auch in Zukunft darauf achten und eure Fahrzeuge auf die in der Karte dargestellten Plätze (an der Turnhalle und am Ortsausgang rechts) parken.

Wir fahren bitte nicht bis zum Startplatz!

DANKE
Reichenbach auf einer größeren Karte anzeigen

Empfehlung:

Die Windenschlepp-Einweisung ist für Pilotinnen und Piloten ab A-Lizenz oder SoPi interessant, die auch an der Winde starten möchten. Die Fragen zur Prüfung gibts beim DHV als PDF-Dokument zum [Download].

Ab an die Radspitze..

So dann wolln wir mal sehen, ob das Wetter uns morgen in die Luft bringt?

Meteoblue.com lässt uns für die Radspitze hoffen.

Nach den uns jetzt vorliegenden Prognosen (Freitag 18.00 Uhr) erwarten wir für Samstag einen thermisch gut aktiven Tag mit Basishöhen um die 2.300m MSL. Der Wind sollte um die Mittagszeit aus SW am SP anstehen und dies mit gut fliegbaren Werten. Wir erwarten einen Bodenwind mit Geschwindigkeiten zwischen 10 und 20 km/h, durchmischt mit guten thermischen Ablösungen am SP.

Die Höhenwinde zeigen eine homogene Zusammensetzung mit ebenfalls sehr gut fliegbaren Geschwindigkeiten um die 15 km/h aus ca. 215 Grad. Die Thermikabstände, bedingt durch die vorhergesagten 3/8 bis 5/8 CU sollten zwischen 4.800 und 7.900m liegen.

Was sagt denn der Segelflugwetterbericht (Bayern) für diesen Tag?

Im Weitern fragen wir natürlich unsere Thermik- und Windprogrose für den aktuellen Tag ab.

So wie es aussieht, müssen wir wohl am Samstag 29.05.2010 fliegen gehn. Zur Sicherheit bitte alle möglichen Informationen abfragen und auch mal die Wetterstation an der Radspitze anrufen. Die Telefonnummer steht gleich rechts oben auf der Homepage. Also, vielleicht sehen wir uns so gegen 11.30 am Startplatz.

Wie wirds, das Wetter?

60km/h an der Rohrbahn

So sah es heute am Sonntag den 26.10.2008 über uns aus. An der Rohrbahn wurden 56 km/h und in G9D 26 km/h, jeweils am Startplatz von Hand gemessen. Für die unter Euch, die mal einen Blick auf das weltweite Wettergeschehen werfen wollen, sei dieser Link empfohlen.

Worldwide Weather

Für die lokale Flugwettervorhersage taugt die Seite zwar im Grunde fast gar nicht, und dennoch ist diese interessant. Du bekommts sehr anschaulich vor Augen geführt, wie die großen weltweiten Wettersysteme (Tiefs und Hochs) sich in den nächsten Tagen verschieben werden. Es lohnt sich damit rumzuspielen. Gut gelungen ist dabei die Darstellung der Schlechtwetterzonen anhand der unterschiedlich eingefärbten Kreise. Wie bei einer Ampel bedeutet gelb Achtung, rot steht für extremes Schlechtwetter. Wer einen Flugurlaub plant, kann da schneller erkennen, welche Regionen man am besten meiden sollte.

Das war das EM WE der KW 27

Sonntag 29.06.2008

Radspitze / Hainberg

Harry und Burkel waren bereits um 10.00 Uhr die ersten am Startplatz an der Radspitze. Beide Piloten starteten noch vor 11.00 Uhr und konnten sich somit auf einen kleinen Streckenflug nach Stadt Steinach freuen. Wie erwartet legten die Ablösungen ab 11.00 Uhr einen Zacken zu und wir konnten erahnen was das wieder für ein Flugtag werden würde.  Am Hainberg wurde zu der Zeit auch schon gut geflogen. Der Wind legte über mittag jedoch derart zu, dass an Fliegen bis um 18.30 Uhr nicht mehr zu denken war. Schön wars trotzdem ! Die europäische Niederschlagsradarseite Meteox gibt aktuelle Regenradardaten aus. In dieser Darstellung sind auch die aus Satellitendaten entnommenen Wolken integriert. Dabei zeigt Meteox aber nicht alle sichtbaren Wolken, wie ein Vergleich mit den Bildern von Sat24 zeigt, sondern nur die besonders hohen, dicken und somit kalten Wolken, aus denen potentiell auch Regen fallen könnte. Wer die Bilder regelmäßig anschaut und vergleicht, kann so gut lernen, typische Regenwolken direkt in Satellitenbildern zu erkennen.Nun gut… ?! Wenn Ihr fürs WE was in Planung habt, dann lasst es alle wissen. Nutzt die Möglichkeit Euch mitzzuteilen… schreibt einen Kommetar… 2 gehen auch… also bis dann