Update zum Traumatag / Höhenrettung des BRK Kronach bzw. der Bergwacht Rennsteig am Samstag, 25. Juni 2016
Der BRK Kreisverband Kronach veranstaltet am 25. Juni einen sog. Traumatag, an dem Abläufe, u. a. mehrere Bergungen und die Rettung eines Gleitschirmfliegers nach einer Baumlandung, geübt werden.
Der Gleitschirmverein Rennsteig e.V. hat sich bereit erklärt mitzuwirken und ist beim Tagesablauf fest involviert.
Neben den bekannten Institutionen BRK und Bergwacht werden auch Vertreter von Presse und Fernsehen vor Ort sein.
Zum Programm:
Beginn: 7:30 Uhr am Sportplatz in Lauenstein
Interessante Szenarien
Schaulustige erwünscht…
Wir bitten um tatkräftige Unterstützung und zahlreiches Erscheinen.
Zum Hintergrund: Die Bergwacht (Rennsteig) wird grundsätzlich alarmiert wenn ein Gleitschirmflieger in Not gerät, sei es bei einem Unfall in unwegsamen Gelände, bei einer Baumlandung oder auch wenn eine Windenrettung notwendig wird.
Update 05.01.16: Osterausflug nach Bassano del Grappa
Preise in der Antica Abbazia Übernachtung inkl. Frühstück
Einzelzimmer 60,- € (5 Nächte insgesamt 300,-€)
Doppelzimmer 85,- € (5 Nächte insgesamt 425,-€)
Dreibettzimmer 114,- € (5 Nächte insgesamt 570,-€)
Ich hätte gedacht Anreise ist der Mittwoch vor Ostern (23.03.) damit gegen Abend evtl. noch ein Flügchen absolviert werden kann.
Wer gerne länger bleiben oder zu einer anderen Zeit gehen möchte kann dies mitteilen. Es wird dann individuell bei der Buchung berücksichtigt.
Bitte überlegt wer mitgeht, da ich zeitnah FIX anfragen und buchen kann.
Evtl. Stornierungsgebühren oder sonstiges werde ich euch zeitnah mitteilen.
Zu dieser Zeit findet ein Gleitschirmwettbewerb inkl. Messe, die Trofeo Montegrappa statt. Genauen Standort und Messeplan ist bis dato noch nicht bekannt. Es besteht die Möglichkeit „neues Material“ Probe zu fliegen, sich mit den Herstellern auszutauschen oder ganz einfach sich die ganzen Neuerungen und Flugvorführungen anzusehen.
Vom 16. – 18. 10. und am 24. und 25.10. hat der Gleitschirmverein Rennsteig e.V. auf dem Fluggelände des Aero-Club Frankenwald e.V. Kronach eine Windenschlepp- und Windenführerausbildung durchgeführt.
Die Piloten und Windenführer benötigen für die Startart „Windenschleppstart“ eine besondere Einweisung. Diese Ausbildung konnte stattfinden, da uns der Aero-Club Frankenwald e.V. Kronach freundlicherweise seine Räumlichkeiten und das Fluggelände zur Verfügung stellte.
Die Kooperation beider Vereine ermöglichte die erfolgreiche Ausbildung von 7 Piloten und 4 Windenfahrer. Flugschule Thomas und ein Vereinskollege erhöhten durch Kompetenz und Praxisnähe unser vereinsinternes Schlepp-Know-how… 😉
Jetzt liegt es an uns das Potential des Kreuzbergs weiter zu nutzen und daraus in der kommenden Saison ein attraktives Schleppgebiet zu machen. Lasst uns den größeren Handlungsspielraum nutzen und in Flugmeilen umwandeln.
Dank des Aero-Clubs Frankenwald e.V. Kronach können alle Beteiligten auf zwei erfolgreiche Wochenenden zurück- und mit Vorfreude in die gemeinsame Zukunft blicken.
Wir nehmen das Ende der diesjährigen offiziellen DHV-XC-Gleitschirm-Saison zum 14. September als Anlass die Ergebnisse unseres Vereins zu veröffentlichen und es ist an der Zeit unser erfolgreichstes Vereinsmitglied, Jan-Philip Rebhan, in einem Piloten-Portrait vorzustellen.
Liga-Pilot Jan-Philip Rebhan
Der 1988er Jahrgang aus Marienroth im Landkreis Kronach hat mit gerade mal 8 Jahren angefangen zu Fliegen. Seit er volljährig ist hat er die Lizenz zum Fliegen. Das Talent scheint ihm also in die Wiege gelegt worden zu sein. Kein Wunder, denn sein Vater, Hans-Jürgen Rebhan, ebenso GSVR-Mitglied, ist zugelassener Gleitschirmfluglehrer und leidenschaftlicher Pilot wie sein Sohn. Mittlerweile fliegen beide Performance-Schirme (LTF-D), sind Tandem- und Motorschirmpiloten und ein gutes Team, das sich gegenseitig motiviert und voneinander lernt. Jan-Philip wird zur Zeit von der Firma GSD Software gesponsert.
GSVR-Streckenflugpokal(interne Vereinswertung): Ehrung und Übergabe durch unseren Sportwart wieder zur Weihnachtsfeier
JAN-PHILIP IM GSVR-INTERVIEW
Beschreibe doch bitte kurz die grundlegenden Wettkampfaufgaben. Wo liegen die Herausforderungen?
Wir bekommen von einem Meetdirector eine Aufgabe vor dem Start mitgeteilt. Diese setzt sich aus unterschiedlichen Wegepunkten zusammen, die vorher von unserem Taskcomittee & Safetycomittee ausgesucht worden sind und mit verschiedenen Schwierigkeiten (Talquerungen, Wegepunkte im Tal oder gegen den Wind) gespickt sind. Die Hauptaufgabe besteht darin, sich vor dem Start die beste Position zu sichern und dadurch über die gesamte Renndistanz ziemlich hoch und am besten unter den ersten die Aufgabe zu fliegen.
Wonach wählst du die Austragungsorte der Wettbewerbe aus? Welche Pläne hast du für die nächsten Jahre?
Die Planung der Wettkämpfe der dt. Liga setzt unser Ligachef mit Absprache des PWC fest. Normalerweise versuche ich wenn das zeitlich möglich ist alle angesetzten Wettkämpfe zu fliegen. Es hat sich gezeigt, dass uns das Wetter oft einen Strich durch die Rechnung macht und wir nur wenige Läufe erzielen. Ich habe mich für 2016 für den ein und anderen Worldcup angemeldet. Es steht aber noch in den Sternen, ob ich da auch genommen werde und mitfliegen darf.
Was motiviert dich? Wie sehr ist für dich neben guter Ausrüstung auch das innere Empfinden wichtig für deinen Erfolg?
Motivation erhalte ich in erster Linie von meiner Frau und meinen beiden Kids. Natürlich auch von meinen Kollegen hier und in der dt. Liga. Gute Ergebnisse am Ende eines Wettkampfs oder auch schon ein super Lauf ist dann beim Wettkampf die beste Motivation, dies zu wiederholen bzw. noch zu verbessern. Beim Wettkampffliegen ist besonders wichtig, dass du dich nicht von anderen „Dingen“ ablenken lässt. Eine Krankheit oder Unwohlsein kann schon einen Unfall mit Folgen nach sich ziehen.
Worauf bist du besonders stolz? Was war dein schönstes Flugerlebnis und warum?
Auf den „Nachwuchs“ in meinem Heimatverein, auf das entgegengebrachte Vertrauen von Freunden, Bekannten sowie der Familie. Es gibt viele schöne Dinge, die ich erzählen könnte…. Tandemfliegen mit meiner Frau oder auch im Wettkampf ein 180KM FAI Dreieck 🙂 – um 2 Sachen mal gesagt zu haben.
Welche persönlichen Ziele hast du für die Zukunft?
Weiter am mir arbeiten, kleine oder auch größere Fehler abstellen, Fehlentscheidungen vermeiden und mich stets verbessern.
Wie kriegst du Familie, Job und deine Hobbies unter einen Hut?
Das frag ich mich auch manchmal, aber es funktioniert. 🙂
Wie sehr hat dein Vater dich und deinen Flugstil geprägt und Einfluss auf dich?
Sehr. Es gibt nur wenige, die wissen was im Wettkampf wichtig ist und worauf es ankommt. Er gibt mir als Außenstehender Tipps wie ich fliegen könnte und wir diskutieren über seine und meine Entscheidung und nehmen die beste. Und er holt mich immer auf den Boden der Tatsachen zurück.
Du bist im deutschen Flachland groß geworden. Wo besteht der Unterschied beim Fliegen im Vergleich zu den Bergen? Gibt es Vorteile gegenüber reinen Bergfliegern?
Der Hauptunterschied sind erstmal die Berge. Im Flachland ist das „Obenbleiben“ und weitere Strecken zu fliegen in der Hinsicht schwieriger, weil wir nur die Wolken haben, die die Thermik anzeigen. Im Gebirge gibt es trotzdem mal einen Prallhang, an dem schön nach oben gedreht werden kann oder eine Bergkette, die im Geradeausflug abgeflogen werden kann. Gefahren gibt’s natürlich auch mit Talwindsystemen, die es im Flachland auch gibt, aber nicht so ausgeprägt wie in den Bergen. Die Flachlandflieger so sagt man, können besser in schwachen Bedingungen fliegen als Bergflieger…. vielleicht gibt es ein paar. Du solltest aber als Pilot beides können und deine Stärken ausbauen.
Wo möchtest du gerne mal fliegen?
Ein großer Traum von mir ist einmal in Rio de Janeiro über den Zuckerberg zu fliegen.
Und noch eine Frage zum Schluss: Hast du Tipps für die anderen Piloten aus unserem Verein?
Fly safe und have fun… Natürlich auch immer an sich arbeiten, sich verbessern und sich so viel Input holen wie möglich.
Danke für das Interview!
Wir sind stolz, Jan-Philip in unserem Verein zu haben und wünschen für seine weitere Zukunft alles Gute, noch mehr Höhenflüge, Erfolg und always happy landings.
Wichtige Info an alle GSVR`ler: Der (Probe-)Schleppbetrieb auf dem Segelfluggelände am Kreuzberg in Kronach ist uns genehmigt worden. Bislang ist ein Probejahr angesetzt mit der Option auf Verlängerung bei reibungslosem Betrieb.
Wir erfüllen die Voraussetzungen für den erfolgreichen Schleppbetrieb schon zum großen Teil:
Viele Vereinsmitglieder besitzen bereits die Lizenz für die Startart Winde
Vereinseigene Koch-Winde mit neuem Check wurde 2014 mit modernen Dyneema-Seilen ausgestattet
Das Gelände auf dem Plateau gelegen bietet großes Potential, da in nahezu alle Schlepprichtungen Abrisskanten, bzw. steilabfallendes Gelände vorliegt. Erste Schlepps haben gute Thermikanschlüsse für GS-Piloten gezeigt
Zum funktionierenden Schleppbetrieb benötigt es nicht nur Flieger mit Schleppschein, sondern auch Windenfahrer.
Neben der Windenschleppschulung werden auch Windenführer ausgebildet. Hierzu gibt es bislang eine hohe Resonanz. Je mehr Windenfahrer, desto mehr Flüge kann man durch Jobrotation ermöglichen und das ist unser Ziel: ein reibungsloser Schleppbetrieb durch den unser Probejahr verlängert wird.
Schulungstermin: 16. – 17.10.2015 (Windenschulung mind. 6 Teilnehmer)
Kosten: 250,-€ pro Person (Windenschulung)
Kosten Windenführer werden noch mitgeteilt.
Verbindliche Anmeldungen für beide Schulungen bitte bei Stefan Zipfel:
