Laut PARAMOTOR Magazin stehen Reflex-Schirme kurz vor der Zulassung auch in Deutschland. Während die Schirme in fast allen anderen Ländern längst zugelassen sind, haben dies in Deutschland – laut Buschfunk – vor allem die Hersteller verhindert, um weiter andere Schirme zu verkaufen. Nachdem nun der große Hersteller SWING einen (echten) REFLEX-Proto öffentlich gezeigt hat, dürfte…
weiterlesen →Bisher kannte ich Verhänger nur vom Hörensagen. Manchmal sah ich noch wie sich einer beim Start geräuschvoll öffnete. Neuerdings mit dem Reflex-Schirm (REVO2) sind Verhänger ein Thema geworden. Wird der Schirm (speziell beim Vorwärtsstart) nicht sauber ausgelegt, oder wird ein Ohr vom Wind verweht, kann es zu einem Verhänger kommen, der sich im Flug dann…
weiterlesen →Am 21.09.2011 bin ich, nach einem Alleinflug von 20 km, mit Uwe Konitz nochmal 40 km geflogen. Uwe: Sting Powerplay, ich: Paramania Revo2 (Reflex), beide: SIMO 122. Der Powerplay von Uwe ist wirklich ein rasantes Teil. Er wird mit 45 km/h angegeben. Wir waren mit etwas Rückenwind immer mit knapp 60 km/h unterwegs. Ich musste…
weiterlesen →Hallo erst mal an alle in Molveno und Zuhause von BOB! Schöne Ostern! Hier noch ein Update zu meinem Reisebericht vom 29.03.2010: MONACO, Mont Gros. Es gibt zwar einen Ost- bzw. Ost-Nordost-Startplatz, aber man muss bei Ostwind immer den überregionalen Wind im Auge behalten. Kommt er zu stark von Nordost, oder auch nur Ost, befindet…
weiterlesen →Wegen des derzeit steigenden Interesses bei vielen Piloten, aber auch aus aktuellem Anlass (tödlicher Unfall Wojtek Hewig) möchte ich nachfolgend ein paar Infos zu Reflex-Schirmen geben: Disclaimer Dieser Artikel dient der Information und ist keine Aufforderung einen Reflex-Schirm zu fliegen. Wer es trotzdem tut, sollte sich umfassend informieren und dann wissen, was er tut. Ausführliche…
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